현대자동차는 완성차 제조 및 판매 회사이다. 현대자동차아산사내하청지회는 현대차 아산공장에서 근무하는 협력업체 노동자들로 구성된 노동조합이다.  본 소송은 2010년 아산공장에서 발생한 비정규직 노동자들의 파업을 두고 제기됐다. 지회는 불법파견 문제를 지적하며, 정규직 전환 등을 두고 원청인 현대차에 단체교섭을 요구해왔다. 회사는 직접적인 근로관계를 맺지 않았다며 단체교섭을 거부했다. 지회는 노동위원회에 조정신청을 했으나, 노동위원회도 직접고용관계가 아니라는 이유로 조정신청 대상이 아니라고 통보했다. 이에 지회는 절차에 따라 쟁의행위에 돌입했다. 회사는 2010년 11월 17일 아산공장 의장부문 생산라인 점거로 16분간 가동이 정지돼 고정비 등 손실을 입었다며 파업에 참가한 개인 17명을 대상으로 1천4백여만원의 손해배상을 청구했다. 지회는 교섭을 거부하고 불법파견을 계속하려는 회사에 책임이 있다고 반박했다. 1심 재판부는 목적과 수단에서의 정당성을 인정하지 않았다. 다만 원고에게도 일부 책임이 있다고 보고 피고의 책임을 50%로 제한해 7백30여만원을 배상하라고 판결했다. 2심 재판부는 근로자지위확인 소송 인원이 명확하지 않다며 단체교섭의 주체가 될 수 있는지는 판단하지 않았다. 다만 수단에서의 정당성을 인정하지 않았다. 한편, 손해에 대해 해당기간 2조9,615억원의 당기순이익을 올리는 등 고정비 손실을 회수했다고 보고 손해가 없다며 원고의 청구를 기각했다. 대법원도 쟁의행위로 제품을 생산하지 못했거나 판매하지 못해 고정비를 회수하지 못했다고 단정하기 어렵다고 판단했다. 이에 상고를 기각하며, 원고 패소로 종결됐다.